Sua carga liberada sem dia perdido no recinto.
Registro da declaração, acompanhamento do canal, resposta a exigência e liberação junto à Receita Federal. Feito por equipe própria em Itajaí, a minutos do porto, para quem paga armazenagem por dia.
O despacho é onde a importação trava ou anda.
Despacho aduaneiro é o procedimento que leva a mercadoria da chegada no recinto até a liberação para circular no país. Envolve registrar a declaração, calcular tributos, atender ao que a Receita pedir e retirar a carga. No papel são poucos passos. Na prática, é onde a operação ganha ou perde semanas.
A GM faz esse processo há mais de trinta anos no porto de Itajaí. Isso significa repertório para o que sai do roteiro: exigência com critério incomum, carga atípica, divergência de peso, regime especial pouco usado.
O compromisso é simples. Você acompanha cada etapa, sabe onde a carga está, e fala sempre com a mesma pessoa.
O que muda na sua operação.
Não é sobre burocracia bem feita. É sobre custo de armazenagem, previsibilidade e ninguém te deixando no vácuo.
Menos dia de armazenagem
Cada dia parado no recinto tem custo. O processo é conduzido para sair no menor prazo possível, não no prazo confortável.
Exigência respondida no mesmo dia
Estamos a minutos do recinto aduaneiro. Quando o fiscal pede algo, alguém vai lá resolver em vez de abrir chamado.
Classificação conferida antes do registro
NCM errada gera multa, tributo a maior e retificação. A conferência acontece antes, quando corrigir ainda é de graça.
Um responsável do começo ao fim
Você não é transferido de setor. A mesma pessoa que analisou o documento acompanha a liberação e te dá posição.
Quatro etapas, todas acompanhadas.
Você recebe posição em cada uma delas, sem precisar ligar para perguntar.
Análise documental
Conferimos invoice, packing list, conhecimento de embarque e o enquadramento fiscal do produto. Divergência aparece aqui, quando ainda é barato resolver.
Registro no Siscomex
DI ou DU-E emitida com o enquadramento correto já na primeira tentativa, com o cálculo dos tributos revisado antes do envio.
Parametrização e liberação
Acompanhamos o canal, respondemos exigência e conduzimos a liberação junto ao recinto. Canal vermelho tem atendimento presencial.
Entrega da carga
Retirada e transporte até o endereço combinado, com posição de status no caminho e documentação organizada para o seu fiscal.
O básico do despacho, explicado.
Se você está importando pela primeira vez, comece por aqui. Se já importa, use como referência rápida.
A DI, Declaração de Importação, registra a entrada da mercadoria no país e serve de base para o cálculo dos tributos. A DU-E, Declaração Única de Exportação, faz o papel equivalente na saída. Quem emite as duas é o despachante, no Siscomex.
Depois do registro, a Receita parametriza a declaração em canais. Verde libera automaticamente, amarelo pede conferência documental, vermelho pede conferência documental e física da carga, e cinza indica suspeita quanto ao valor. Quanto mais fechado o canal, mais dias de armazenagem.
A NCM define a alíquota, a exigência de licenciamento e até se o produto pode entrar. Errar gera multa, diferença de tributo e retificação. É o erro mais caro e mais comum do comércio exterior.
É quando o fiscal pede esclarecimento, documento complementar ou correção antes de liberar. O processo fica parado até a resposta ser aceita. A velocidade aqui separa uma liberação de dois dias de uma de duas semanas.
Depende do produto. Alguns exigem anuência prévia de órgãos como Anvisa, Inmetro, Mapa ou Exército, às vezes antes do embarque. Essa checagem tem que acontecer no começo, não com a carga já no porto.
Trinta anos na mesma praça.
Estar em Itajaí não é endereço no rodapé. É vantagem operacional.
Você fala com especialista
Sem central de atendimento e sem robô. Seu processo tem um responsável com nome, telefone e conhecimento do seu produto.
Classificação conferida antes
NCM errada custa multa, tributo a maior e dias de carga parada. A conferência acontece antes do registro, não depois do problema.
Trinta anos de repertório
Exigência incomum, carga atípica, regime especial pouco usado. É provável que a gente já tenha resolvido esse caso antes.
Descreva a carga. A gente responde com o custo real.
Quanto mais informação você mandar, mais precisa vem a resposta. Se faltar algo, a gente pergunta.
Sua carga chega segunda. Já sabe quem vai liberar?
Fale agora com um despachante da GM. Sem formulário, sem fila e sem robô no meio.